云南高鐵豎起電氣化“第一桿”

滬昆客運專線（又稱滬昆高鐵）云南段20日在云南省馬龍縣豎起一根9米高的接觸網(wǎng)桿，這標(biāo)志著滬昆客專云南段“四電”系統(tǒng)集成工程全面開工，為2016年云南邁入高鐵時代奠定了基礎(chǔ)。

“四電”系統(tǒng)集成是高速鐵路技術(shù)體系的重要組成部分，是高速鐵路建設(shè)技術(shù)集成創(chuàng)新的典范和高速鐵路開通運營的“靈魂”。

滬昆客專云南段正線長184.8公里，“四電”系統(tǒng)集成工程將建設(shè)地震儀11套、避雷器24臺、接觸網(wǎng)支柱4853根、隧道吊柱3128根、高壓架空線路35.9公里、基站48個、通信鐵搭70座、新設(shè)車站連鎖系統(tǒng)4套等，包括通信、信號、電力供電、牽引供電及相關(guān)的房建、防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)工程，具有技術(shù)含量高、標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)、精度控制難、交叉接口多、施工組織復(fù)雜等特點。

工期緊、施工難度大，施工單位將每日組織上千人晝夜施工，力爭明年6月底完成“四電”安裝施工，并轉(zhuǎn)進聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為滬昆高鐵全線開通做好準(zhǔn)備。

滬昆客專全長2264公里，是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運通道之一，是我國東西向線路里程最長、經(jīng)過省份最多的高速鐵路。滬昆客專開通后，長沙至昆明運行時間將由目前的22小時縮短至4小時，昆明至上海也僅需10小時左右。